错峰对防疫和春运产生积极影响(2)

　　加强监测完善应急处置流程

　　当前疫情防控工作到了最吃劲的关键阶段，虽然返程高峰没有了，但仍然存在通过交通工具传播病毒的可能。因此，紧绷的弦不能放松。

　　除了控制客座率，铁路部门还建立一套科学有效的发热旅客应急处置流程。“为应对疫情需要，每一趟列车上都预留了一定的席位作为临时隔离区，满足应急需要。及时将发热旅客下交前方有留验站的车站，移交地方防疫部门，进一步开展医学筛查和治疗。”李文新说。

　　民航系统也将进一步“防控结合”。一方面是坚决防。对进出机场的全部旅客进行体温检测，应查尽查。另一方面做到精细控。采取切实可行的通风、通气措施，加强检测的频次，及时更换关键部件，确保客舱的空气清洁。

　　交通运输部下一步将做好乘客信息的登记溯源工作，采集道路、水路客运乘客身份证件信息和联系电话，按照班次分类收集，及时转交给卫健部门。“我们在综合交通出行大数据开放云平台上线了道路客运乘客信息登记系统，免费供道路客运企业使用。”刘小明说。

　　着眼长远提前出台预案

　　今年的新冠肺炎疫情，让我国经济社会各领域都出现了新的变化，也改变了交通的常态。随着疫情防治的发展，还会出现许多新的变化，因此交通部门不仅要做好眼前的工作，还要着眼长远，加强预判，对可能出现的新情况出台预案，确保交通大动脉畅通，保障经济社会平稳发展。

　　目前，各地救治病患、防止传播、疫苗研制正在紧张开展，取得了不错的效果。如果取得突破性进展，各大院校将重新开学，工厂也会集中开工，届时返程人员将迎来一个小高峰。对此交通部门要提前做好准备。

　　疫情结束后，交通需求也可能出现补偿性增长。比如，此前旅游等行业基本停滞，疫情结束后很有可能迎来爆发式增长；因为春节假期延长，耽误了一部分企业的生产计划，疫情结束后追进度也会带来大量的人员及物资运输压力，这些也都需要提前出台预案。

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