错峰对防疫和春运产生积极影响

　　春运返程客流仅为往年同期六分之一：

　　错峰对防疫和春运产生积极影响

　　2020年春运即将结束，如何阻断病毒通过交通工具传播成为大家关注的焦点。交通运输部、中国民用航空局、中国国家铁路集团有限公司、国家卫健委疾控局等部门有关负责人均表示，错峰出行对防疫和春运产生积极影响，春运难现返程高峰。交通运输系统正在多措并举，全力做好疫情防控和返程运输保障工作。

　　错峰出行春运出现新特点

　　为了应对新冠肺炎疫情的冲击，各地纷纷采取一系列措施来控制交通人流，广大群众也积极响应号召，减少出行，这对春运客流产生了积极影响。

　　从数据上看，春运节前15天（1月10日至24日），全国共发送旅客11.43亿人次，比去年同期增长2.0%。到了节后，这个数量急剧下降。交通运输部副部长刘小明表示，春节后返程客流大幅下降，没有出现明显返程高峰。截至2月14日，节后全国共发送旅客2.83亿人次，仅为往年春运同期客流的六分之一。

　　据刘小明预计，距离春运结束还有3天时间，客流量不会有大的变化。返程客流将呈现“日均强度显著减弱、客流峰值显著降低、时间跨度显著拉大”的特点，峰值大概在1500万人次。

　　高峰消失利好疫情防控

　　返程高峰消失，对于疫情防控是一大利好。这大大减少了车站、机场等地的人员聚集，有利于阻断病毒传播渠道，有助于尽快打赢防疫攻坚战。铁路、公路、民航等部门负责人普遍认为已采取的交通错峰举措，有效遏制了人员高峰出行可能引起的疫情链式传播风险。

　　虽然客流高峰不再，但医疗资源、生产生活物资运输等方面仍然存在很大压力。

　　交通运输部当前已经加大运力、场站、人员等投入，保障返程客流需求。严格控制交通运输工具上座率，推广四川省农民工返岗“春风行动”经验做法，开展“点对点、一站式”直达运输服务，降低乘客在途交叉传染风险；指导各地稳妥有序恢复城市公交、客运班线等交通运输服务。

　　据国铁集团副总经理李文新介绍，铁路部门精准安排错峰返程运力，实行分散售票策略，不卖无座票，实施隔座售票，将客座率控制在50%左右。
 

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